(MAP) הוא חיישן חשוב המזהה את עומס המנוע על ידי מדידת הוואקום בסעפת היניקה. הוא מספק אות למחשב המנוע, שמתאים את תזמון ההצתה ותערובת הדלק בהתאם.

תחת עומס כבד, כאשר המצערת פתוחה לרווחה, המנוע דורש יותר אוויר ודלק להגברת הכוח. המחשב מגיב בהעשרת תערובת הדלק ועיכוב קל בתזמון ההצתה כדי למנוע נזק למנוע.

בתנאי עומס קל, כגון שיוט או האטה, יש צורך בפחות כוח. המצערת עשויה להיות סגורה חלקית, וכתוצאה מכך ואקום צריכה גבוה יותר. חיישן ה-MAP מזהה זאת והמחשב מגיב בהישענות החוצה את תערובת הדלק לשיפור צריכת הדלק, כמו גם קידום קל של תזמון ההצתה.

בעיות בחיישן MAP, מעגל החיווט שלו או דליפות ואקום עלולות לשבש את תערובת הדלק ואת תזמון ההצתה. זה יכול להוביל לתסמינים כמו גלים, סרק גס, מצב דלק עשיר, פיצוץ, אובדן כוח וירידה בצריכת הדלק.

כדי לבדוק את חיישן ה-MAP, ודא ששאב הוואקום של סעפת המנוע נמצא במפרטים במצב סרק. דליפות ואקום או הגבלות במערכת היניקה או הפליטה עלולות להשפיע על קריאות החיישן. בנוסף, ודא שהחיישן מחזיק ואקום והשווה את קריאת לחץ האוויר הברומטרי עם הלחץ הברומטרי בפועל.

אם מתגלים בעיות כלשהן, כגון דליפות או קריאות חריגות, ייתכן שיהיה צורך להחליף את חיישן MAP.