בסופו של דבר תפקיד המתקין שהוכשר לעבודה עם מערכת גפ"מ ברכב הוא  להבטיח שההסבה עומדת בתקני בטיחות וביצועים

ובכל זאת הקושי בביצוע הסבת גפ"מ יכול להשתנות בהתאם לסוג הרכב ולמורכבות ההסבה.

ומה לגבי דגמי פיג'ו ?  

התקנת מערכות גז לרכב – איזה רכבים או דגמים מועמדים טובים ?

מערכת-גז-לרכב     גפ"מ לרכב |  הסבה לגז|גז  לרכב|

פיג'ו היא יצרנית רכב שמייצרת מגוון דגמים שיכולים להתאים להסבה להפעלה על גפ"מ, בתנאי שהם מצוידים במערכת הזרקת דלק אלקטרונית (EFI). דגמים עדכניים רבים של רכבי פיג'ו, כגון 208, 308 ו-508, מגיעים עם מערכות EFI התואמות להמרת גפ"מ.

עם זאת, חשוב לציין שלא כל הדגמים של רכבי פיג'ו עשויים להתאים להמרת גפ"מ. דגמים ישנים יותר או דגמים עם מנועי קרבורט או מערכות הזרקת דלק מכניות עשויים להיות קשים יותר או יקרים יותר להמרה. בנוסף, שינוי רכב פיג'ו עם המרת גפ"מ עלול לבטל את אחריות היצרן, ולכן חשוב לקחת זאת בחשבון בעת הערכת העלויות והיתרונות של ההמרה.

לב ראשון – בדיקת תקינות הרכב 

מערכת ההצתה היא המפתח למניעת כשל במנוע .

מצתים, ממלאים תפקיד קריטי בהצתת תערובת הדלק והאוויר במנוע.  חשוב לבדוק את תקינות המצתים .

תחזוקת מערכת ההצתה של המכונית שלך היא כמו שומר הראש של המנוע שלך –

היא מונעת תקלות יקרות, מתגוננת מפני תקלות ועוזרת להבטיח שתוכל להגיע מ-A ל-B בבטחה.
מצתים משמשים כעוזר-רובה הציד שלו; תערובת דלק מצית לביצועים מקסימליים. כאשר בוחרים בהמרת גפ"מ?

לרכישת  מצתים ורכיבים 

  ודא שאתה עובד עם מכונאי מיומן שיודע לשמור על "צוות האבטחה" הזה פעיל בצורה חלקה!

לסיכום

הסבת רכב לנסיעה על גפ"מ צריכה להתבצע רק על ידי מכונאי דיאגנוסטיקה מוסמך ומנוסה שהוכשר ע"י יצרן המערכת להתקנה

ולעבודה בתוכנת הניהול הייעודית של יצרן המערכת .

זה מאפשר את הדיוק החשוב בהזרקת הגז החליפי בתאום לפעימות המנוע וכמובן זהו המפתח לשמירת ביצועי הרכב .

בסופו של דבר תפקיד המתקין שהוכשר לעבודה עם מערכת גפ"מ ברכב הוא  להבטיח שההסבה עומדת בתקני בטיחות וביצועים

ובכל זאת הקושי בביצוע ההסבה יכול להשתנות בהתאם לדגם ולמורכבות ההסבה.

חשוב להתייעץ עם בעל מקצוע הסבת גפ"מ מוסמך שיוכל להעריך את התאימות של מנוע הרכב ומערכת הדלק לגפ"מ

ולוודא שההסבה עומדת בתקני בטיחות וביצועים.

כאשר בוחנים הסבת גפ"מ לרכב לפג'ו, חשוב להתייעץ עם איש מקצוע הסבת גפ"מ מוסמך שיוכל להעריך את התאימות של מנוע הרכב ומערכת הדלק לגפ"מ ולוודא שההסבה עומדת בתקני בטיחות וביצועים.

=============================

חשיבות התחזוקה – שינוי מסננים במערכות גפ"מ

תחזוקה שוטפת של מסננים חיונית, יש לה השפעה ישירה על הביצועים ואריכות החיים של המנוע,

LOVATO ידועה במומחיותה במערכות גפ"מ, המציעה רכיבים אמינים ועמידים. הערכה תוכננה בקפידה כדי לעמוד בתקני בטיחות ובתקנות, תוך מתן צריכת דלק יעילה תוך מזעור פליטות. עם ערכת LOVATO גפ"מ, בעלי רכב יכולים ליהנות מהיתרונות של שימוש בדלק חלופי ידידותי לסביבה תוך שמירה על ביצועים מיטביים ואריכות ימים של המנוע.

ערכת LOVATO גפ"מ היא פתרון מקיף המיועד להסבת כלי רכב להפעלת גפ"מ (גז נפט נוזלי). הוא הערכה מורכבת מקיט קדמי וקיט אחורי . מווסת גפ"מ LOVATO, מזרקים, רתמת חיווט, מיכלי גז ויחידת בקרה.

הבנת מסנני גפ"מ

מסננים ממלאים תפקיד קריטי במערכות גפ"מ, מסננים את הגז כדי להסיר זיהומים ולהגן על המנוע.

הם מבטיחים שרק גפ"מ נקי וטהור יגיע למנוע, ושומרים עליו מפני נזק פוטנציאלי שנגרם על ידי פסולת או חלקיקים.

מסנן  לחץ נמוך ולחץ גבוה 

LOVATO ידועה במומחיותה במערכות גפ"מ, המציעה רכיבים אמינים ועמידים. הערכה תוכננה בקפידה כדי לעמוד בתקני בטיחות ובתקנות, תוך מתן צריכת דלק יעילה תוך מזעור פליטות. עם ערכת LOVATO גפ"מ, בעלי רכב יכולים ליהנות מהיתרונות של שימוש בדלק חלופי ידידותי לסביבה תוך שמירה על ביצועים מיטביים ואריכות ימים של המנוע.

ערכת LOVATO גפ"מ היא פתרון מקיף המיועד להסבת כלי רכב להפעלת גפ"מ (גז נפט נוזלי). הוא הערכה מורכבת מקיט קדמי וקיט אחורי . מווסת גפ"מ LOVATO, מזרקים, רתמת חיווט, מיכלי גז ויחידת בקרה

למה חשובה תחזוקה

תחזוקה שוטפת, כולל החלפת מסננים, היא חיונית לתפקוד מיטבי של מערכת הגפ"מ שלך.

עם הזמן, מסננים צוברים מזהמים והופכים פחות יעילים, משפיעים על הביצועים ועלולים להוביל לבעיות במנוע.

הזנחת תחזוקה עלולה לגרום להפחתת יעילות הדלק, ירידה בכוח ואפילו תיקונים יקרים.

ביצועים ואריכות ימים

מסננים נקיים מבטיחים אספקת דלק יעילה, המאפשרים למנוע לפעול בצורה חלקה ועם הספק מירבי.

עם תחזוקה נכונה, תוכל לחוות צריכת דלק משופרת, פעולה אמינה ואריכות ימים של המנוע.

היתרונות של תחזוקת מסננים

מבטיח גפ"מ נקי וטהור להגיע למנוע, מניעת נזקים ושמירה על ביצועים מיטביים.

מגן על רכיבי מנוע קריטיים מפני חלקיקים מזיקים, מקדם פעולה חלקה ומפחית את הסיכון לתיקונים יקרים.

משפר את יעילות הדלק, חוסך לך כסף בטווח הארוך.

מגדיל את תוחלת החיים של מערכת הגפ"מ שלך, ומספק שנים של שירות אמין.

לוח זמנים לתחזוקה ושיטות עבודה מומלצות

פעל לפי הנחיות היצרן לגבי מרווחי החלפת מסננים ונהלי תחזוקה.

קבע פגישות תחזוקה שוטפות עם טכנאים מוסמכים כדי להבטיח שינויי מסננים נאותים ובדיקות מערכת.

היצמד למרווחי השירות המומלצים, תוך התחשבות בגורמים כגון קילומטראז', שימוש ותנאי

אל תתעלם מהחשיבות של שינויי מסננים – שים את התחזוקה בראש סדר העדיפויות כדי להפיק את היתרונות לטווח ארוך.

The post הסבת גז ברכבי פיג'ו     peugeot appeared first on אקודרייב | ecodrive.

מדוע המרת המכונית שלך להפעלה על גז עשויה להיות לא הרעיון הטוב ביותר

המרת המכונית שלך להפעלת דלק עשויה להיראות כמו רעיון מצוין. עם זאת, ישנם מספר חסרונות לשימוש במערכת גז לרכב שכדאי להיות מודעים אליהם לפני ביצוע המעבר.

נהיגה במכונית עם מערכת גז מציעה מספר יתרונות, כמו יעילות דלק והפחתת פליטות. עם זאת, יש גם כמה חסרונות שיש לקחת בחשבון בעת ההחלטה אם לאמץ את מקור הדלק החלופי הזה. במאמר זה, אדון בכמה מהחסרונות העיקריים של שימוש במערכת גז לרכב.

מחיר ההמרה

בראש ובראשונה, הסבת המכונית שלך להפעלת דלק יכולה להיות יקרה. בהתאם ליצרן ולדגם של המכונית שלך, התקנת מערכת גז לרכב יכולה לעלות בין  5-11  אלף שקל. אמנם אתה עשוי לחסוך כסף על דלק בטווח הארוך, אבל זה תלוי בצריכת הדלק שלך .

בנוסף לעלות הגבוהה, מערכות הגז לרכב גם פחות יעילות ממנועי בנזין מסורתיים. המשמעות היא פחות מטראג' לליטר . % 0.1בערך .  יכול לשלול כל חיסכון שאתה עשוי לראות בדלק.

דאגה נוספת במערכות גז היא ההוצאה הראשונית הגבוהה של התקנה והצטיידות של מכונית לשימוש בגז. עלות הסבת רכב להפעלת מערכת גז והמחירים הגבוהים יותר עבור רכבים מונעי גז יכולים להרחיק אפשרות זו מהישג ידם של קונים פוטנציאליים רבים. הוצאה נוספת זו עשויה לקזז את החיסכון הפוטנציאלי בדלק ואת היתרונות הסביבתיים שמערכת גז לרכב מספקת.

כמי שיש לו ניסיון ברכישת רכבים, אני יכול לומר שהעלות הראשונית של מכונית מונעת בנזין או דיזל יכולה להיות די יקרה בהשוואה לחלופות אחרות. לדוגמה, כלי רכב היברידיים וחשמליים מציעים צריכת דלק נמוכה יותר ויכולים להיות חסכוניים יותר בטווח הארוך. עם זאת, העלויות המוקדמות של מכונית בנזין או דיזל מסורתית עשויות להיות גבוהות יותר, בין היתר בשל העלויות הכרוכות במנוע הבעירה הפנימית ומערכות הפליטה.

מחירי הדלק והסולר יכולים להיות מושפעים מתנודות במחירי הנפט, מה שמוסיף לעלות הכוללת של בעלות ותפעול מכונית עם מערכת גז. זה יכול להקשות על חיזוי או תקציב הוצאות הדלק, מה שיוצר אי ודאות כלכלית עבור נהגים המסתמכים במידה רבה על כלי הרכב שלהם לתחבורה יומיומית.

אם זאת לצאת לתחום הגפ"מ לא תמיד אומר להתחיל מאפס. שוק יד שנייה מציע שפע של רכבים שכבר מצוידים במערכות גז, ומספקים לקונים פוטנציאליים כניסה מיידית לעולם הגפ"מ ללא הטרחה של הסבות.

מערכת גז לרכב יד שניה

בחירה במערכת גז יד שנייה לרכב היא לא רק חסכונית אלא גם חוסכת זמן. עם זאת, כמו כל הפריטים בבעלות מוקדמת, חשוב לוודא שהמערכת תוחזקה היטב וטופלה באופן קבוע. בדיקות שוטפות על ידי אנשי מקצוע יכולות להבטיח שמערכת הגפ"מ פועלת בצורה מיטבית. זהו פתרון מושלם עבור אלה הלהוטים לאמץ את מהפכת הגפ"מ אך עשוי להיות זהיר לגבי ההשקעה הראשונית או תהליך ההמרה. זכרו, מעבר חלק לגפ"מ לא אומר בהכרח להתחיל מחדש; לפעמים, זה על להמשיך מהמקום שבו מישהו אחר הפסיק

ההשפעה הסביבתית של מערכות גז לרכב

. למרות שרכבים מוסבים לגז עשויים לייצר פחות פליטת גזי חממה מאשר מנועי בנזין מסורתיים,אי אפשר להתעלם מהעובדה   הם עדיין פולטים מזהמים מזיקים כמו תחמוצות חנקן וחלקיקים.

מחירי הדלק והסולר יכולים להיות מושפעים מתנודות במחירי הנפט, מה שמוסיף לעלות הכוללת של בעלות ותפעול מכונית עם מערכת גז. זה יכול להקשות על חיזוי או תקציב הוצאות הדלק, מה שיוצר אי ודאות כלכלית עבור נהגים המסתמכים במידה רבה על כלי הרכב שלהם לתחבורה יומיומית.

יתר על כן, מערכות גז לרכב מסתמכות על דלקים מאובנים, שהם משאב סופי. ככל שהאספקה העולמית של נפט וגז ממשיכה להצטמצם, חשוב לקחת בחשבון את הקיימות ארוכת הטווח של מערכות הגז לרכב.

דאגות תחזוקה והבטיחות של מערכות גז לרכב והעלויות האחזקה

מערכות גז לרכב דורשות גם תחזוקה ותיקונים מיוחדים, שעלולים להיות יקרים וגוזלים זמן. בנוסף, ישנם חששות בטיחות הקשורים לאחסון ושינוע של גז דחוס.

חלופות   בתחום הרכב

.הופכות את היתרונות לכאורה לפחות משמעותיים .

אם אתה מחפש לחסוך כסף בגז או להפחית את ההשפעה הסביבתית שלך. אפשרות אחת היא להשקיע ברכב היברידי או חשמלי, שיכול לספק חיסכון משמעותי בגז ולייצר אפס פליטות. אפשרות נוספת היא להשתמש בתחבורה ציבורית או ב-carpooling, מה שיכול לסייע בהפחתת עומסי התנועה ופליטת גזי חממה.

מנקודת המבט שלי, למכוניות עם מערכות גז יש בדרך כלל עלויות תחזוקה גבוהות יותר מאשר המקבילות ההיברידיות או החשמליות שלהן. אחת הסיבות היא שמנועי בעירה פנימית מכילים יותר חלקים נעים כמו בוכנות, שסתומים וגלגלי שיניים שיכולים להישחק עם הזמן, הדורשים החלפה או תיקון מקור.

זמינות התחנות פריסת תחנות תדלוק לגז

אין מסע בלי מהמורות והמכשולים שלו. בעוד היתרונות של מכוניות גפ"מ הם רבים, הם מגיעים עם מערכת האתגרים שלהם. משטח תא מטען מופחת עקב תוספת הטנק ועד לזמינות המוגבלת של תחנות תדלוק,

למרות שהתשתית תחנות תדלוק בגז  מתרחבת אט אט, היא נותרה דלילה בהרבה תחומים, מה שעלול להקשות עלי למצוא מקומות נוחים לתדלק את הרכב המונע בגז שלי. חוסר גישה זה לאפשרויות תדלוק עלול להוביל לאתגרים בנסיעות למרחקים ארוכים או בנסיעות בלתי צפויות.

לסיכום ,

כמי שעוקב אחר המגמות בתחום צריכת הרכבים  לאורך השנים, אי אפשר להתעלם מהמעבר למערכות דלק חלופיות, כולל גז נוזלי (LPG). היתרונות של מערכות גפ"מ במכוניות הם רבים. בתור התחלה, גפ"מ הוא לרוב זול יותר מבנזין או סולר, מה שמוביל להפחתת עלויות התדלוק למשתמשים. יתר על כן, מכוניות הפועלות על גפ"מ פולטות פחות מזהמים מזיקים, מה שממצב אותן כאופציה ידידותית יותר לסביבה. ראוי גם לציין שמנועי גפ"מ נוטים לפעול בשקט יותר, ומפחיתים את זיהום הרעש באזורים עירוניים. עם זאת, בצד ההפוך, יש אתגרים. העלויות הראשוניות של הסבת מכונית להפעלה על גפ"מ יכולות להיות גבוהות, ויש חשש להפחתת שטח תא המטען עקב המיכל הנוסף. יתרה מכך, הזמינות של תחנות תדלוק אינה נפוצה כמו עבור דלקים רגילים, מה שעלול להפוך נסיעות ארוכות לאתגר תכנוני עבור בעלי מכוניות גפ"מ.

בסופו של דבר, ההחלטה להסב את המכונית שלך להפעלת דלק היא החלטה אישית שאמורה להתבסס על הצרכים והנסיבות האישיות שלך. עם זאת, חשוב לשקול את כל החסרונות והחלופות לפני קבלת החלטה סופית

.

The post מערכת גז לרכב חסרונות appeared first on אקודרייב | ecodrive.

The post בחירת סוגי מערכות גז לרכב appeared first on אקודרייב | ecodrive.

מדוע המרת המכונית שלך להפעלה על גז עשויה להיות לא הרעיון הטוב ביותר

המרת המכונית שלך להפעלת דלק עשויה להיראות כמו רעיון מצוין. עם זאת, ישנם מספר חסרונות לשימוש במערכת גז לרכב שכדאי להיות מודעים אליהם לפני ביצוע המעבר.

נהיגה במכונית עם מערכת גז מציעה מספר יתרונות, כמו יעילות דלק והפחתת פליטות. עם זאת, יש גם כמה חסרונות שיש לקחת בחשבון בעת ההחלטה אם לאמץ את מקור הדלק החלופי הזה. במאמר זה, אדון בכמה מהחסרונות העיקריים של שימוש במערכת גז לרכב.

מחיר ההמרה

בראש ובראשונה, הסבת המכונית שלך להפעלת דלק יכולה להיות יקרה. בהתאם ליצרן ולדגם של המכונית שלך, התקנת מערכת גז לרכב יכולה לעלות בין  5-11  אלף שקל. אמנם אתה עשוי לחסוך כסף על דלק בטווח הארוך, אבל זה תלוי בצריכת הדלק שלך .

בנוסף לעלות הגבוהה, מערכות הגז לרכב גם פחות יעילות ממנועי בנזין מסורתיים. המשמעות היא פחות מטראג' לליטר . % 0.1בערך .  יכול לשלול כל חיסכון שאתה עשוי לראות בדלק.

דאגה נוספת במערכות גז היא ההוצאה הראשונית הגבוהה של התקנה והצטיידות של מכונית לשימוש בגז. עלות הסבת רכב להפעלת מערכת גז והמחירים הגבוהים יותר עבור רכבים מונעי גז יכולים להרחיק אפשרות זו מהישג ידם של קונים פוטנציאליים רבים. הוצאה נוספת זו עשויה לקזז את החיסכון הפוטנציאלי בדלק ואת היתרונות הסביבתיים שמערכת גז לרכב מספקת.

כמי שיש לו ניסיון ברכישת רכבים, אני יכול לומר שהעלות הראשונית של מכונית מונעת בנזין או דיזל יכולה להיות די יקרה בהשוואה לחלופות אחרות. לדוגמה, כלי רכב היברידיים וחשמליים מציעים צריכת דלק נמוכה יותר ויכולים להיות חסכוניים יותר בטווח הארוך. עם זאת, העלויות המוקדמות של מכונית בנזין או דיזל מסורתית עשויות להיות גבוהות יותר, בין היתר בשל העלויות הכרוכות במנוע הבעירה הפנימית ומערכות הפליטה.

מחירי הדלק והסולר יכולים להיות מושפעים מתנודות במחירי הנפט, מה שמוסיף לעלות הכוללת של בעלות ותפעול מכונית עם מערכת גז. זה יכול להקשות על חיזוי או תקציב הוצאות הדלק, מה שיוצר אי ודאות כלכלית עבור נהגים המסתמכים במידה רבה על כלי הרכב שלהם לתחבורה יומיומית.

אם זאת לצאת לתחום הגפ"מ לא תמיד אומר להתחיל מאפס. שוק יד שנייה מציע שפע של רכבים שכבר מצוידים במערכות גז, ומספקים לקונים פוטנציאליים כניסה מיידית לעולם הגפ"מ ללא הטרחה של הסבות.

התקנת מערכת גז לרכב יד שניה

בחירת רכב בשוק יש שניה , שעליו מותקנת מערכת גז  לרכב היא לא רק צעד חסכוני  אלא גם חוסך זמן. עם זאת, כמו כל הפריטים בבעלות מוקדמת, חשוב לוודא שהמערכת תוחזקה היטב וטופלה באופן קבוע. בדיקות שוטפות על ידי אנשי מקצוע יכולות להבטיח שמערכת הגפ"מ פועלת בצורה מיטבית. זהו פתרון מושלם עבור אלה הלהוטים לאמץ את מהפכת הגפ"מ אך עשוי להיות זהיר לגבי ההשקעה הראשונית או תהליך ההמרה. זכרו, מעבר חלק לגפ"מ לא אומר בהכרח להתחיל מחדש; לפעמים, זה על להמשיך מהמקום שבו מישהו אחר הפסיק .

חשוב !!  כדי לדעת איזה מערכת גפ"מ לרכב מותקנת בודקים ברישיון הרכב היכן  שמצוין:  רכב נוסע בגפ"מ .   ליד רשום שם המותג . זה פרט חשוב כי לכל מערכת חלפים שמותאמים לה .

חלק מהחלקים כמו פילטרים מוחלפים בטיפול התקופתי .הנדרש לתחזוקת מערכת הגז ברכב .

ההשפעה הסביבתית של מערכות גז לרכב

למרות שרכבים מוסבים לגז עשויים לייצר פחות פליטת גזי חממה מאשר מנועי בנזין מסורתיים,אי אפשר להתעלם מהעובדה   הם עדיין פולטים מזהמים מזיקים כמו תחמוצות חנקן וחלקיקים.

מחירי הדלק והסולר יכולים להיות מושפעים מתנודות במחירי הנפט, מה שמוסיף לעלות הכוללת של בעלות ותפעול מכונית עם מערכת גז. זה יכול להקשות על חיזוי או תקציב הוצאות הדלק, מה שיוצר אי ודאות כלכלית עבור נהגים המסתמכים במידה רבה על כלי הרכב שלהם לתחבורה יומיומית.

יתר על כן, מערכות גז לרכב מסתמכות על דלקים מאובנים, שהם משאב סופי. ככל שהאספקה העולמית של נפט וגז ממשיכה להצטמצם, חשוב לקחת בחשבון את הקיימות ארוכת הטווח של מערכות הגז לרכב.

דאגות תחזוקה והבטיחות של מערכות גז לרכב והעלויות האחזקה

עלויות תחזוקה גבוהות ביחס לחלופות הקיימות היום . לא ביחס לרכב על בנזין .

מנקודת המבט שלי, למכוניות עם מערכות גז יש בדרך כלל עלויות תחזוקה גבוהות יותר מאשר המקבילות ההיברידיות או החשמליות שלהן. אחת הסיבות היא שמנועי בעירה פנימית מכילים יותר חלקים נעים כמו בוכנות, שסתומים וגלגלי שיניים שיכולים להישחק עם הזמן, הדורשים החלפה או תיקון מקור.

חלק ממשימות התחזוקה הנפוצות הקשורות למערכות גז כוללות:

• החלפות שמן: מנועי בנזין ודיזל דורשים החלפות שמן קבועות כדי לשמן ולקרר את רכיבי המנוע. תדירות החלפות השמן עשויה להשתנות בהתאם ליצרן הרכב ולדגם, כמו גם להרגלי הנהיגה.
• החלפת מצתים: מנועי גז מסתמכים על מצתים לצורך הצתה. עם הזמן, חלקים אלה עלולים להתבלות או להתקלקל, וכתוצאה מכך ביצועים ויעילות מופחתים.
• ניקוי מערכת הדלק: משקעי פחמן עלולים להצטבר במערכת הדלק, מה שמפחית את יעילותה. ניקוי המזרקים, גוף המצערת ושסתומי היניקה יכולים לסייע בשמירה על צריכת דלק וביצועים מיטביים.

לסיכום הייתי אומר , בעוד שישנם היבטים פיננסיים רבים שיש לקחת בחשבון בעת רכישת רכב, חיוני לשקול את היתרונות והחסרונות של סוגי דלק שונים. על ידי הבנת ההשלכות הכספיות של בעלות על מכונית עם מערכת גז, נהגים יכולים לקבל החלטות מושכלות המתאימות ביותר לצרכיהם ולמגבלות התקציב שלהם ,

חלופות כיום .ההופכות את היתרונות לכאורה לפחות משמעותיים .

אם אתה מחפש לחסוך כסף בגז או להפחית את ההשפעה הסביבתית שלך. אפשרות אחת היא להשקיע ברכב היברידי או חשמלי, שיכול לספק חיסכון משמעותי בגז ולייצר אפס פליטות. אפשרות נוספת היא להשתמש בתחבורה ציבורית או ב-carpooling, מה שיכול לסייע בהפחתת עומסי התנועה ופליטת גזי חממה.

.

זמינות התחנות פריסת תחנות תדלוק לגז

אין מסע בלי מהמורות והמכשולים שלו. בעוד היתרונות של מכוניות גפ"מ הם רבים, הם מגיעים עם מערכת האתגרים שלהם. משטח תא מטען מופחת עקב תוספת הטנק ועד לזמינות המוגבלת של תחנות תדלוק,

למרות שהתשתית תחנות תדלוק בגז  מתרחבת אט אט, היא נותרה דלילה בהרבה תחומים, מה שעלול להקשות עלי למצוא מקומות נוחים לתדלק את הרכב המונע בגז שלי. חוסר גישה זה לאפשרויות תדלוק עלול להוביל לאתגרים בנסיעות למרחקים ארוכים או בנסיעות בלתי צפויות.

טבלה זו לוכדת את הנקודות העיקריות המודגשות בפוסט שלך ומספקת סקירה תמציתית לקוראים.

כמי שעוקב אחר המגמות בתחום צריכת הרכבים  לאורך השנים, אי אפשר להתעלם מהמעבר למערכות דלק חלופיות, כולל גז נוזלי (LPG). היתרונות של מערכות גפ"מ במכוניות הם רבים. בתור התחלה, גפ"מ הוא לרוב זול יותר מבנזין או סולר, מה שמוביל להפחתת עלויות התדלוק למשתמשים. יתר על כן, מכוניות הפועלות על גפ"מ פולטות פחות מזהמים מזיקים, מה שממצב אותן כאופציה ידידותית יותר לסביבה. ראוי גם לציין שמנועי גפ"מ נוטים לפעול בשקט יותר, ומפחיתים את זיהום הרעש באזורים עירוניים. עם זאת, בצד ההפוך, יש אתגרים. העלויות הראשוניות של הסבת מכונית להפעלה על גפ"מ יכולות להיות גבוהות, ויש חשש להפחתת שטח תא המטען עקב המיכל הנוסף. יתרה מכך, הזמינות של תחנות תדלוק אינה נפוצה כמו עבור דלקים רגילים, מה שעלול להפוך נסיעות ארוכות לאתגר תכנוני עבור בעלי מכוניות גפ"מ.

בסופו של דבר, ההחלטה להסב את המכונית שלך להפעלת דלק היא החלטה אישית שאמורה להתבסס על הצרכים והנסיבות האישיות שלך. עם זאת, חשוב לשקול את כל החסרונות והחלופות לפני שאנחנו צוללים להסבה לגז .

בדוק –

סשן הסבה לגז 

The post מערכת גז לרכב חסרונות appeared first on אקודרייב | ecodrive.

"לחולל מהפכה בתחזוקת הרכב עם ספריי איתור נזילות למכוניות"

הבנת ספריי איתור דליפות

תרסיסים לאיתור נזילות הם פתרונות שנוסחו במיוחד המיועדים לזהות נזילות במערכות שונות, כולל כאלו שנמצאות במכוניות. תרסיסים אלה משתמשים בחומרים פעילים המגיבים במגע עם אוויר או גז שנמלט מדליפה, מה שמקל על איתור האזורים הבעייתיים. באמצעות ספריי איתור נזילות, תוכלו לאתר נזילות במהירות ובדייקנות ולחסוך לכם זמן וכסף בתיקונים אפשריים.

היתרונות של ספריי איתור נזילות למכוניות

ספריי איתור נזילות מציע יתרונות רבים עבור בעלי רכב ומכונאים כאחד. ראשית, הוא מספק דרך פשוטה וחסכונית לזהות נזילות במערכות רכב כגון קווי דלק, צינורות ומערכות מיזוג אוויר. על ידי זיהוי מוקדם של נזילות, תוכל למנוע נזק נוסף ולהימנע מתיקונים יקרים בהמשך הדרך. בנוסף, תרסיסים לאיתור נזילות הם ידידותיים למשתמש ואינם דורשים ציוד מיוחד, מה שהופך אותם לנגישים הן לאנשי מקצוע והן לחובבי מכוניות עשה זאת בעצמך.

אזורי יישום לתרסיס איתור נזילות במכוניות

כחלק משגרת תחזוקת הרכב מומלץ להשתמש בתרסיס שמאפשר איתור נזילות מזעריות . תרסיסים לזיהוי נזילות על רכיבי רכב שונים כדי לזהות נזילות ביעילות. חלק מתחומי היישום הנפוצים כוללים קווי דלק, מערכות נוזל קירור, מערכות הגה כוח ומערכות מיזוג אוויר. על ידי ריסוס יסודי של אזורים אלה והתבוננות בסימנים של בעבוע או שינוי צבע, אתה יכול לזהות בקלות אפילו את הדליפות הקטנות ביותר.

כיצד להשתמש בספריי איתור נזילות עבור מכוניות

שימוש בספריי איתור נזילות הוא תהליך פשוט. התחל בכך שמכוניתך נמצאת באזור מאוורר היטב. לאחר מכן, אתר את האזור שאתה חושד שיש בו נזילה ונקה אותו ביסודיות. לנער את פחית התרסיס במרץ ולמרוח את התרסיס בנדיבות על האזור. שימו לב לסימנים של בועות או שינוי צבע, המעידים על דליפה. אם מזוהה דליפה, נקוט באמצעים מתאימים כדי לטפל בבעיה באופן מיידי.

דוגמאות ועדויות מהחיים האמיתיים

כדי להציג את האפקטיביות של ספריי איתור דליפות למכוניות, הבה נחקור כמה דוגמאות מהחיים האמיתיים. בעלי מכוניות ומכונאים רבים השתמשו בהצלחה בתרסיס הזה כדי לזהות ולתקן נזילות באופן מיידי. לדוגמה, ג'ון, חובב רכב נלהב, זיהה דליפת דלק קטנה באמצעות התרסיס והצליח לפתור את הבעיה לפני שהיא גרמה לנזק משמעותי. עדויות כמו אלו מדגישות את הערך של ספריי איתור נזילות בעולם אחזקת הרכב.

מסקנה

לסיכום, ספריי איתור נזילות לרכב הוא game-changer בתחום תחזוקת הרכב.

אלה גורמי המפתח שעליהם לקחת בחשבון בעת בחירת תרסיס לזיהוי דליפות.

היכולת שלו לזהות במהירות נזילות במערכות שונות חוסכת מבעלי רכב נזקים פוטנציאליים ותיקונים יקרים.

. אז, הצטיידו בספריי איתור נזילות איכותי וקחו אחריות על תחזוקת הרכב

The post ספריי לאיתור נזילות למכוניות appeared first on אקודרייב | ecodrive.

The post הבנת מכונית גפ"מ והסבה לגז appeared first on אקודרייב | ecodrive.

אנג' אלכס  גורדון  9  יוני 2023

עם הגברת החששות משינויי האקלים והצורך במקורות אנרגיה נקיים יותר, תעשיית הרכב מחפשת ללא הרף אחר חלופות ברות קיימא לדלקים מאובנים מסורתיים.  בפוסט זה בבלוג, נעמיק בפוטנציאל של הסבת רכב להנעה בגז, נדון ביתרונות , ההתקדמות הטכנולוגית, ההשפעה הסביבתית והאתגרים וההזדמנויות שעומדות לפנינו.

המצב הנוכחי של המרת גז גפ"מ

נכון לעכשיו, השוק של ערכות המרת גז גפ"מ  ממשיך בהתמדה ככל שיותר אנשים מזהים את היתרונות של מקור דלק חלופי זה. גז גפ"מ, תערובת של פרופאן ובוטאן, זמין באופן נרחב, מה שהופך אותו לאופציה נוחה עבור בעלי רכב המחפשים חלופה נקייה וחסכונית יותר. הסבת מכוניות להפעלת גז גפ"מ מציעה מספר יתרונות, כולל עלויות דלק נמוכות יותר, פליטת פליטות מופחתת ושיפור פוטנציאלי של ביצועי המנוע.

עם זאת, בוא לא נישכח שיש גם חסרונות . המרת גז גפ"מ דורשת עלויות מראש עבור התקנה ושינויים במערכת הדלק של הרכב. בנוסף, הזמינות של תחנות תדלוק גפ"מ עשויה להיות מוגבלת, מה שיוביל לאי נוחות פוטנציאלית בנסיעות למרחקים ארוכים. למרות האתגרים הללו, ההשפעה החיובית הן על הסביבה והן על הכספים האישיים גרמה לאנשים רבים לשקול המרת גז גפ"מ.

התקדמות טכנולוגית בהמרת גז גפ"מ

בשנים האחרונות חלה התקדמות משמעותית בטכנולוגיית המרת גז גפ"מ, מה שהופך אותה ליעילה ואמינה יותר.                                                                                                       ערכות ההמרה המודרניות משלבות מערכות ניהול דלק ומזרקים מתקדמות, מייעלות את שריפת הדלק ומשפרות את ביצועי המנוע. שיפורים אלו הובילו להאצה חלקה יותר,בלאי מנוע מופחת ויעילות כללית טובה יותר.

יתר על כן, השילוב של המרת גז גפ"מ עם כלי רכב היברידיים וחשמליים מציג סיכוי מסקרן לעתיד. על ידי שילוב גז גפ"מ עם טכנולוגיות ידידותיות לסביבה אחרות, יצרניות הרכב שואפות להשיג יעילות דלק גבוהה עוד יותר ולהפחית את טביעת הרגל הפחמנית של התחבורה.

ההשפעה הסביבתית של המרת גז גפ"מ

אחד המניעים העיקריים מאחורי הסבת מכוניות להפעלת גז גפ"מ היא ההשפעה הסביבתית החיובית שלה. גז גפ"מ פולט פחות גזי חממה ומזהמים בהשוואה לבנזין וסולר קונבנציונליים. על ידי שימוש בגז גפ"מ כמקור דלק, אנו יכולים להפחית באופן משמעותי את פליטת הפחמן הדו חמצני (CO2), פליטת תחמוצת החנקן (NOx) וחלקיקים.

יתרה מכך, המרת גז גפ"מ תורמת לשיפור איכות האוויר, ותורמת הן לסביבה והן לבריאות הציבור. פליטות מופחתות של מזהמים מזיקים כמו דו תחמוצת הגופרית (SO2), חד תחמוצת הפחמן (CO) ותרכובות אורגניות נדיפות (VOCs) עוזרות להילחם בזיהום האוויר, שהוא נושא דחוף באזורים עירוניים רבים.

היתרונות של מכוניות גפ"מ:

• פליטות נמוכות יותר: גפ"מ מייצר רמות נמוכות יותר של מזהמים בהשוואה לבנזין ודיזל, מה שהופך אותו לדלק בוער נקי יותר.
• חסכוני: גפ"מ חסכוני יותר מבנזין ודיזל, מה שהופך אותו לאופציה אטרקטיבית עבור הצרכנים.
• זמין נרחב: גפ"מ זמין באופן נרחב במדינות רבות, מה שמקל על צרכנים למצוא תחנות תדלוק.
• חיי מנוע ארוכים יותר: גפ"מ הוא דלק בוער נקי יותר, שיכול לעזור להאריך את חיי המנוע ולהפחית את עלויות התחזוקה.
• תלות מופחתת בדלקים מאובנים: גפ"מ הוא תוצר לוואי של עיבוד גז טבעי וזיקוק נפט גולמי, מה שאומר שהוא מפחית את התלות שלנו בדלקים מאובנים.

חסרונות ומגבלות של המרת גז גפ"מ

בעוד שהמרת גז גפ"מ מציעה יתרונות רבים, חשוב לקחת בחשבון את החסרונות והמגבלות הפוטנציאליים הקשורים למקור דלק חלופי זה.

תשתית תדלוק מוגבלת: אחד האתגרים העיקריים הוא הזמינות המוגבלת של תחנות תדלוק גפ"מ, במיוחד באזורים מסוימים או באזורים מרוחקים. הדבר עלול להפוך אותו לא נוח לבעלי רכבים הנוסעים לעיתים קרובות למרחקים ארוכים, מכיוון שהם עשויים להתקשות למצוא אפשרויות תדלוק נגישות.

עלויות מראש: הסבת רכב להפעלת גז גפ"מ דורשת השקעה ראשונית עבור התקנת ערכת הסבה ושינויים במערכת הדלק.                                                                                             בעוד שהחיסכון לטווח ארוך בעלויות הדלק יכול לקזז את ההוצאות הללו, העלויות המוקדמות עשויות להרתיע אנשים מסוימים מלעסוק בהמרת גז גפ"מ.

שטח תא המטען מופחת: ערכות המרת גז גפ"מ דורשות לעתים קרובות שטח אחסון נוסף עבור מיכל הגפ"מ. זה יכול לצמצם את שטח תא המטען הפנוי ברכב,                                                מה שעשוי להוות שיקול עבור אנשים שזקוקים לנפח אחסון בשפע לפעילויות היומיומיות שלהם או לנסיעות.

מגבלות טווח: לגז גפ"מ יש בדרך כלל צפיפות אנרגיה נמוכה יותר בהשוואה לבנזין, מה שעלול לגרום להקטנת טווח הנסיעה. ייתכן שבעלי רכב יצטרכו                                                               לתכנן את המסלולים שלהם בקפידה ולשקול נקודות תדלוק כדי להבטיח שיש להם מספיק גז גפ"מ לנסיעותיהם.

תחזוקה ושירות: המרות גז גפ"מ עשויות לדרוש תחזוקה ושירות מיוחדים כדי להבטיח שהמערכת תפעל בצורה מיטבית. בעלי רכב צריכים לקחת בחשבון  את העלויות הנוספות ואת הצורך הפוטנציאלי של טכנאים מומחים בעלי ניסיון בהמרת גז גפ"מ.

חשוב לאנשים השוקלים המרת גז גפ"מ לשקול את החסרונות הללו מול היתרונות והצרכים והנסיבות הספציפיים שלהם.

למרות מגבלות אלו, התקדמות מתמשכת בטכנולוגיה, פיתוח תשתיות ומדיניות תומכת מצביעים על עתיד מבטיח להמרת גז גפ"מ                                                                                     כאפשרות דלק בת קיימא וחסכונית למכוניות.

פרטים נוספים -לפני שצוללים להסבה לגז 

תחזית  עתידית

כניסת טכנולוגית רכבים חשמליים לתעשיית הרכב

הכנסת טכנולוגיית הרכב החשמלי (EV) לתעשיית הרכב חוללה מהפכה בדרך שבה אנו חושבים על תחבורה. עם החששות הגוברים לגבי שינויי האקלים והצורך במקורות אנרגיה ברי קיימא, רכבי החשמל הופיעו כפתרון מבטיח להפחתת פליטת גזי חממה והתלות בדלקים מאובנים. כלי רכב אלה מונעים על ידי חשמל, מאוחסנים בסוללות בעלות קיבולת גבוהה, מה שמציע חלופה נקייה ויעילה למנועי בעירה פנימית. ההתקדמות המהירה בטכנולוגיית EV הובילה לשיפור טווח הסוללה, זמני טעינה קצרים יותר וביצועים משופרים. בנוסף, הפיתוח של תשתיות טעינה ומדיניות ממשלתית תומכת האיצה עוד יותר את אימוץ רכבי החשמל. כאשר אנו בוחנים את העתיד של הסבת מכוניות להפעלת גז גפ"מ, חשוב לקחת בחשבון את ההתקדמות המקבילה ואת הבולטות הגוברת של טכנולוגיית הרכב החשמלי, המהווה הזדמנות משמעותית למגזר תחבורה ירוק ובר-קיימא יותר.

רכבים מוסבים לגז בעשור הקרוב

. מגמות השוק הראו בעשור האחרון  על ביקוש הולך וגובר לערכות המרת גז גפ"מ   שהשתלבו עם הרכבים היברידיים . ככל שיותר אנשים ומפעילי צי מכירים ביתרונות הכלכליים והסביבתיים. ממשלות  מיישמות גם היום מדיניות ותמריצים כדי לתמוך באימוץ המרות גז גפ"מ, מה שמניע עוד יותר את הפופולריות שלהם.

מכיוון שתעשיית הרכב ממשיכה לתת עדיפות לקיימות, גז גפ"מ צפוי  עדיין למלא תפקיד משמעותי במעבר לתחבורה נקייה יותר.                                                                                            יצרני רכב ממשיכים לבחון גם היום  דרכים לשלב המרות גז גפ"מ בקווי הייצור שלהם, ומציעים לצרכנים מגוון רחב יותר של אפשרויות ידידותיות לסביבה.                                                                                 עם מחקר ופיתוח מתמשכים, אנו יכולים לצפות למערכות המרת גז גפ"מ יעילות אף יותר בעתיד.

אתגרים והזדמנויות

אמנם אנחנו יכולים לחסוך הרבה כסף על דלק בטווח הארוך, אבל אנחנו צריכים להיות מודעים להשקעה הראשונית. זה יכול להיות קצת יקר מראש, מה שעלול להרתיע אנשים מסוימים. עם זאת, החדשות הטובות הן שהטכנולוגיה ממשיכה להתקדם, וככל שהייצור גדל, העלויות צפויות לרדת. ⁛ משמעות הדבר היא שהמרת גז גפ"מ תהפוך לזולה יותר ונגישה יותר לקהל רחב יותר.

עם תמיכת ממשלות, התקדמות בטכנולוגיה והתמקדות בהפחתת עלויות, המרות גז גפ"מ עדיין בשוק ומשפיעות על הדרך שבה אנו חושבים על תחבורה.

שאלות נפוצות:

ש: האם גפ"מ זמין באופן נרחב?

ת: גפ"מ זמין באופן נרחב במדינות רבות, אבל עדיין יש אזורים שבהם הוא לא נגיש בקלות. הזמינות של תחנות תדלוק גפ"מ משתנה בהתאם למיקום.

ש: האם רכבי גפ"מ בטוחים?

ת: רכבי גפ"מ בטוחים בדרך כלל לשימוש, אך יש דאגות בטיחות הקשורות לשימוש בגפ"מ. הגז דליק מאוד ויכול להוות סיכון במקרה של דליפה או תאונה.

ש: האם גפ"מ יכול להפחית פליטות?

ת: כן, גפ"מ מייצר רמות נמוכות יותר של מזהמים בהשוואה לבנזין ודיזל, מה שהופך אותו לדלק בוער נקי יותר. שימוש בגפ"מ יכול לעזור להפחית פליטות ולשפר את איכות האוויר.

ומה בהמשך ?  סיכום

החלטה מושכלת

חשוב לקבל  החלטה מושכלת בנוגע להסבת המכוניות להפעלת גז גפ"מ,

תדלוק  הרכב ב_ LPG  עדיין מהווה גם היום צעד מדהים לעבר נוף רכב ירוק ובר קיימא יותר.

מצ"ב  טבלה  עם סיכום הגורמים שנגענו בהם , כולל סדרי עדיפויות , זמינות התשתית והיתרונות לטווח ארוך

כל שהעולם מתקדם לכיוון אמצעי תחבורה נקיים וירוקים יותר, חשוב לשקול את כל האפשרויות ואת השפעתן הפוטנציאלית על הסביבה. גפ"מ היא רק אחת מהחלופות הנשקלות, ונשאר לראות אם היא תהיה שחקן משמעותי בעתיד הניידות ככל שהעולם מתקדם לכיוון אמצעי תחבורה נקיים וברי קיימא יותר, עתיד מכוניות הגפ"מ מוטלת בספק.

עם זאת, רכבי גפ"מ עדיין יכולים למלא תפקיד בעתיד הניידות, במיוחד במדינות שבהן התשתית לרכבים חשמליים עדיין לא מפותחת במלואה. גפ"מ יכול לשמש גם כדלק מעבר, ועוזר לגשר על הפער בין דלקים מאובנים לכלי רכב חשמליים.  וימשיך להיות  להיות אופציה מעשית עבור הצרכנים בשנים הקרובות.

שוקל לחסוך ? מתלבט אם הרכב מתאים?

לחץ פרטים נוספים 

The post מה העתיד של מכוניות מונעות בגז ? appeared first on אקודרייב | ecodrive.

                                                                                    אנג' אלכס  גורדון   יוני 2023

כחובב רכב ומהנדס מומחה, אני שמח לחלוק את התובנות שלי לגבי מרכיב מכריע במנועים מודרניים:

חיישן MAP. חיישן הלחץ המוחלט של סעפת (MAP) ממלא תפקיד מרכזי באופטימיזציה של ביצועי המנוע והיעילות.

בפוסט זה בבלוג, נצלול לתוך פעולתו הפנימית של חיישן MAP, נחקור את היישומים שלו, נפתור בעיות נפוצות ונציץ לעתיד של טכנולוגיה יוצאת דופן זו.

מה עושה חיישן ?

Manifold Absolute Pressure   –   MAP

עוזר ליחידת בקרת המנוע (ECU) לנטר את לחץ האוויר והטמפרטורה בתוך סעפת.   

תפקידו העיקרי הוא לקרוא את הלחץ והטמפרטורה של הגז

1. אחראי על מדידת הלחץ של הגז המוזן למזרקים
2. מודד גם את הוואקום שנוצר במערכת הכניסה. כפי שמצוין על ידי חיישן המפה.
3. התוכנית ביחידת הבקרה (ECU) מתקנת ובוחרת את זמני הזרקת הגז המתאימים.

היסטוריה ופיתוח של חיישן MAP

חיישן MAP עבר דרך ארוכה מאז הקמתו. הוצגו בתחילה בסוף שנות ה-60, הגרסאות המוקדמות ביותר היו מכשירים אנלוגיים פשוטים שסיפקו קריאה בסיסית של הלחץ בסעפת. במהלך השנים, התקדמות משמעותית בטכנולוגיית החיישנים חוללה מהפכה ביכולותיה. המעבר מחיישנים אנלוגיים לדיגיטליים, שילוב מיקרו-מעבדים ודיוק משופר הניעו את חיישן MAP לגבהים חדשים.

אבן דרך בולטת אחת בפיתוח חיישני MAP הייתה הצגת מעגלים משולבים בשנות ה-80, המאפשרים מדידות לחץ מדויקות יותר. עם ההתקדמות המהירה בטכנולוגיית מערכות מיקרו-אלקטרו-מכניות (MEMS), חיישני MAP מודרניים יכולים כעת לספק קריאות מדויקות בזמן אמת, מה שמאפשר כוונון עדין של ביצועי המנוע.

רכיבים ופונקציונליות של חיישן MAP

כדי להעריך באמת את היכולות של חיישן ה-MAP, הבה ננתח את רכיבי המפתח והפונקציונליות שלו.

חיישן MAP טיפוסי מורכב מאלמנט חישת לחץ, מעגל מיזוג אותות ואות פלט.

אלמנט חישת הלחץ, בדרך כלל דיאפרגמה או חיישן piezoresistive, חשוף ישירות ללחץ סעפת. זה ממיר את הלחץ לאות חשמלי פרופורציונלי לרמת הלחץ.

אות זה מוזן לאחר מכן למעגל מיזוג האות, אשר מגביר ומסנן את האות כדי לחסל רעש והפרעות.

לבסוף, אות הפלט נשלח ליחידת בקרת המנוע (ECU), ומספק נתונים חיוניים לבקרת מנוע מדויקת ואופטימיזציה של ביצועים.

 ההיבטים החשובים הקשורים לחיישן  

גורם	תיאור
סוג חיישן	PTחיישן PT-MAP (מפת לחץ וטמפרטורה).
פונקציה	מודד לחץ וטמפרטורה בסעפת היניקה
יָשִׂימוּת	משמש במנועי רכב למערכות דלק שונות כולל גפ"מ
מיקום חיישן	ממוקם בסעפת היניקה
חשיבות	חיוני לאספקת נתוני לחץ וטמפרטורה מדויקים ליחידת בקרת המנוע (ECU)
השפעה על הביצועים	משפיע על יעילות הדלק, כוח המנוע ובקרת הפליטה
תאימות מערכת	תואם לסוגי מערכות גפ"מ שונים כולל הזרקה רציפה, מיקסר, דלק כפול ומערכות הזרקה ישירה
יצרנים שונים	דגמי חיישנים עשויים להשתנות בהתאם ליצרן הרכב, מערכת גפמ  הדגם וסוג המנוע; מיוצר על ידי חברות כמו בוש, דלפי, OMVL  , Landi Renzo ,סימנס, , Tartarini '.

  חיישן הלחץ המוחלט של סעפת (MAP) הוא חיישן חשוב המזהה את עומס המנוע על ידי מדידת הוואקום בסעפת היניקה. הוא מספק אות למחשב המנוע, שמתאים את תזמון ההצתה ותערובת הדלק בהתאם. תחת עומס כבד, כאשר המצערת פתוחה לרווחה, המנוע דורש יותר אוויר ודלק להגברת הכוח. המחשב מגיב בהעשרת תערובת הדלק ועיכוב קל בתזמון ההצתה כדי למנוע נזק למנוע. בתנאי עומס קל, כגון שיוט או האטה, יש צורך בפחות כוח. המצערת עשויה להיות סגורה חלקית, וכתוצאה מכך ואקום צריכה גבוה יותר. חיישן ה-MAP מזהה זאת והמחשב מגיב בהישענות החוצה את תערובת הדלק לשיפור צריכת הדלק, כמו גם קידום קל של תזמון  ההצתה.  

יישומים של חיישן MAP

הרבגוניות של חיישן MAP משתרעת מעבר לתפקידו העיקרי במדידת לחץ סעפת.

אחד מהיישומים העיקריים שלה הוא במערכות הזרקת דלק. על ידי ניטור מתמיד של לחץ סעפת היניקה, חיישן MAP מספק נתונים יקרי ערך ל-ECU, ומאפשר אספקת דלק

מדויקת בהתבסס על תנאי הפעולה של המנוע. בקרת דלק דינמית זו מבטיחה יחסי תערובת דלק-אוויר אופטימליים, וכתוצאה מכך יעילות דלק משופרת והפחתת פליטות.

בנוסף, ה-MAP ממלא תפקיד מכריע במנועי טורבו ומנועים מוגדשים. על ידי ניטור הלחץ לפני סעפת היניקה, חיישן MAP מסייע בשליטה על לחץ הדחיפה, ומאפשר למגדש הטורבו או למגדש העל לפעול בגבולות בטוחים. זה לא רק משפר את ביצועי המנוע אלא גם מגן על המנוע מפני תנאי הגברת יתר.

סיבות לתקלה בחיישן

מספר גורמים יכולים לתרום לכשל של חיישן MAP (Manifold Absolute Pressure). להלן מספר סיבות נפוצות: זיהום: חיישן MAP יכול להיחשף ללכלוך, פסולת או שמן שעלולים להצטבר עם הזמן. זיהום יכול להפריע ליכולת שלו למדוד לחץ בצורה מדויקת ועלול להוביל לכשל. בעיות חשמל: חיבורים חשמליים פגומים, בעיות ברתמת חיווט או מחברים פגומים עלולים לשבש את התקשורת בין החיישן ליחידת בקרת המנוע (ECU). הדבר עלול לגרום לקריאות שגויות או לכשל מוחלט . נזק פיזי: חיישן MAP ממוקם בדרך כלל בתא המנוע, שם הוא יכול להיות רגיש לנזק פיזי מפגיעות, חום קיצוני או חשיפה לכימיקלים. נזק פיזי  עלול לפגוע בפונקציונליות שלו או לגרום לו להפסיק לפעול לחלוטין. גיל ובלאי: לאורך זמן, רכיבים אלקטרוניים עלולים להתקלקל עקב בלאי רגיל. הרכיבים הפנימיים של חיישן MAP עלולים להיחלש או להידרדר, מה שיוביל לקריאות לא מדויקות או לכשל. גורמים סביבתיים: תנודות טמפרטורה קיצוניות, לחות מוגזמת או חומרים קורוזיביים עלולים להשפיע לרעה על הביצועים ותוחלת החיים של חיישן MAP. פגמי יצרן: במקרים מסוימים, חיישן MAP עלול להיכשל עקב פגמי ייצור או פגמי עיצוב. מקרים אלה נדירים יחסית אך עדיין יכולים להתרחש. חשוב לציין שבעוד שגורמים אלו יכולים לתרום לכשל בחיישן MAP, תחזוקה שוטפת של הרכב , התקנה נכונה וטיפול מיידי בכל בעיה יכולים לעזור להאריך את תוחלת החיים שלו ולהבטיח ביצועים מיטביים.

פתרון תקלות ותחזוקה של חיישן MAP

כאמור למרות האמינות שלהם, חיישני MAP יכולים להיתקל בבעיות לאורך זמן. זיהוי התסמינים של חיישן פגום חיוני לפתרון תקלות בזמן.

מעגל החיווט שלו או דליפות ואקום עלולות לשבש את תערובת הדלק ואת תזמון ההצתה. זה יכול להוביל לתסמינים כמו גלים, סרק גס, מצב דלק עשיר, פיצוץ, אובדן כוח וירידה בצריכת הדלק.

אם אתה חושד שחיישן MAP לא תקין, אבחון הבעיה הוא פשוט יחסית.

אם מתגלים בעיות כלשהן, כגון דליפות או קריאות חריגות, ייתכן שיהיה צורך להחליף את חיישן MAP.

כאשר חיישן הלחץ במכונית אינו פועל היטב, עלולות להיות לכך מספר השפעות שליליות על ביצועי הרכב. להלן מספר בעיות נפוצות שעלולות להתעורר:

1. יעילות דלק ירודה: חיישן הלחץ עוזר ליחידת בקרת המנוע (ECU) לקבוע את כמות הדלק הנכונה להזרקה למנוע בהתבסס על לחץ סעפת היניקה. אם החיישן פגום או מספק קריאות לא מדויקות, ייתכן שה-ECU לא יוכל להתאים את הזרקת הדלק כראוי, מה שיוביל ליעילות דלק לקויה ולצריכת דלק מוגברת.

2.הפעלת מנוע לא נכונה: חיישן לחץ לא אמין עלול לגרום למנוע להפעיל תקלה. ה-ECU מסתמך על נתוני החיישן כדי לשמור על תערובת אוויר-דלק נכונה לבעירה. אם החיישן לא יספק                   מידע מדויק על הלחץ, ייתכן שה-ECU לא יוכל לספק את הכמות הנכונה של דלק, וכתוצאה מכך בעירה לא מלאה והדלקות שגויות.

3. אובדן כוח: חיישן לחץ לא תקין יכול להוביל לאובדן כוח המנוע. אם החיישן לא יצליח לזהות שינויים בלחץ סעפת היניקה במדויק, ייתכן שה-ECU לא יתאים את תזמון הזרקת הדלק והתנעה בצורה נכונה. זה יכול לגרום לירידה בביצועי המנוע, מה שגורם לרכב להרגיש איטי ופחות מגיב.
4. בעיות פליטה: חיישן הלחץ ממלא תפקיד גם בשליטה בפליטות. אם החיישן אינו פועל כראוי, ייתכן שה-ECU לא יוכל לייעל את תערובת דלק האוויר, מה שיוביל לפליטות מוגברת של גזים מזיקים. זה יכול לגרום למכונית להיכשל במבחני פליטות ולתרום לזיהום הסביבה.
5. תאורת בדוק מנוע (CEL): חיישן לחץ פגום יכול להפעיל את מערכת האבחון המשולבת של המכונית כדי לזהות בעיה ולהאיר את נורית בדיקת מנוע בלוח המחוונים. זה משמש כאזהרה לנהג שיש בעיה בחיישן או ברכיבים קשורים.

 הסימנים הנפוצים כוללים  גם: סרק גס, וירידה בביצועי המנוע וצריכת דלק מוגברת. 

צ'קליסט ראשוני  לאבחון  תקלה

• התחל בבדיקת החיבורים החשמליים של החיישן וודא שהם נקיים ומאובטחים. אם החיבורים שלמים, ניתן להשתמש בכלי סריקה אבחון כדי לאחזר קודי שגיאה ולאתר את אזור הבעיה.
• ודא ששאב הוואקום של סעפת המנוע נמצא במפרטים במצב סרק. דליפות ואקום או הגבלות במערכת היניקה או הפליטה  עלולות להשפיע על קריאות החיישן.
•  ודא שהחיישן מחזיק ואקום והשווה את קריאת לחץ האוויר הברומטרי עם הלחץ הברומטרי בפועל .

 

התקדמות ומגמות עתידיות בטכנולוגיית חיישני MAP

עולם הנדסת הרכב מתפתח כל הזמן, וטכנולוגיית חיישני MAP אינה יוצאת דופן. נפתחו אפשרויות חדשות ליישומי חיישני MAP. התקדמות בולטת אחת היא השילוב של אלגוריתמים מתקדמים ויכולות למידת מכונה במעגלים של החיישן. זה מאפשר לחיישן MAP להסתגל וללמוד מנתונים בזמן אמת, תוך אופטימיזציה של ביצועי המנוע בהתבסס על תנאי נהיגה שונים. יתרה מכך, מאמצי מזעור והפחתת עלויות הפכו את חיישני MAP לקומפקטיים ובמחיר סביר יותר. זה פותח הזדמנויות להשתלבותם במגוון רחב יותר של כלי רכב, כולל מנועים קטנים יותר וכלי רכב חשמליים. עם הדגש ההולך וגובר על חשמול והכלאה, חיישני MAP מוכנים למלא תפקיד חיוני באופטימיזציה של היעילות של מערכות הנעה מתקדמות אלו. מגמה מרגשת נוספת בטכנולוגיית חיישני MAP היא השילוב של קישוריות אלחוטית. על ידי העברת נתוני לחץ בזמן אמת לפלטפורמות מבוססות ענן, יצרנים וטכנאים יכולים לנטר מרחוק את ביצועי המנוע ולאבחן בעיות בצורה יעילה יותר. קישוריות זו מאפשרת גם עדכונים דרך האוויר, המאפשרת שיפורים ואופטימיזציות מתמשכים ללא התערבות פיזית. במבט קדימה, העתיד של טכנולוגיית חיישני MAP מבטיח. חוקרים בוחנים את הפוטנציאל של חומרים מתקדמים, כגון ננו-חומרים וגרפין, לביצועי חיישנים משופרים ורגישות. בנוסף, התקדמות בהיתוך חיישנים ואינטגרציה עם חיישנים אחרים, כגון חיישני חמצן וחיישני טמפרטורה, ישפרו עוד יותר את יכולות מערכת בקרת המנוע הכוללת..

לסיכום

הבנת תפקידו של חיישן MAP באופטימיזציה של ביצועי המנוע היא חיונית עבור חובבי רכב, טכנאים ומהנדסים כאחד. על ידי התעמקות במורכבות המרכיבים והפונקציונליות שלו, אנו זוכים להערכה עמוקה יותר לחשיבותו בהשגת יעילות דלק אופטימלית, הספק ובקרת פליטות. חמושים בידע זה, תנו לנו לאמץ את ההזדמנויות לפתור, לתחזק ולשדרג את חיישני ה-MAP שלנו כדי למצות את מלוא הפוטנציאל של כלי הרכב שלנו.                                                           ע על ידי נקיטת פעולה כדי להבטיח את התפקוד התקין של חיישן ה-MAP, נוכל להגיע לחוויות נהיגה משופרות, .

אז שימו לב  , אם מתגלות בעיות כלשהן, כגון דליפות או קריאות חריגות, ייתכן שיהיה צורך להחליף את חיישן MAP. זכרו כשמגיעים לחיישן מומלץ  מאוד להיוועץ במתקין שיכול להתחבר למחשב המערכת . שתהיה נסיעה טובה וחסכונית 

אינג. דיוויד וינשטיין

בעל תואר שני בהנדסת מכונות מהאוניברסיטה הטכנולוגית היוקרתית של מינכן -TUM Technische Universität München, שם התמקד במחקריו בדלקים חלופיים ובמורכבויות של כלי רכב מונעי גז.

The post שחרור הכוח של חיישן MAP: המדריך שלך לביצועי מנוע מיטביים appeared first on אקודרייב | ecodrive.

הסבת רכב לנסיעה על גפ"מ צריכה להתבצע רק על ידי מכונאי דיאגנוסטיקה מוסמך ומנוסה שהוכשר ע"י יצרן המערכת להתקנה ולעבודה בתוכנת הניהול היעודית של יצרן המערכת . זה מאפשר את הדיוק החשוב בהזרקת הגז החליפי בתאום לפעימות המנוע וכמובן זהו המפתח לשמירת ביצועי הרכב .

בסופו של דבר תפקיד המתקין שהוכשר לעבודה עם מערכת גפ"מ ברכב הוא  להבטיח שההסבה עומדת בתקני בטיחות וביצועים

ובכל זאת הקושי בביצוע הסבת גפ"מ יכול להשתנות בהתאם לסוג הרכב ולמורכבות ההסבה.

ומה לגבי סוגי הרכב ?   התקנת מערכות גז לרכב – איזה רכבים או דגמים מועמדים טובים לסובארו ?

מגוון דגמי סובארו 

סובארו היא יצרנית רכב יפנית המייצרת מגוון מכוניות, כולל רכבי שטח, מכוניות סדאן והאצ'בק. רבים מדגמי המכוניות החדשים שלהם מגיעים עם מנועי הזרקה ישירה,

שניתן להמיר אותם בקלות רבה יותר להפעלה על גפ"מ.

כמה דוגמאות לדגמי סובארו המגיעים עם מנועי הזרקה ישירה כוללים:

סובארו אסנט  Subaru Ascent

סובארו קרוסטרק   Subaru Crsstrek

סובארו אימפרזה  Subaru Impreza

סובארו לגאסי   Subaru Legacy

סובארו אאוטבק   Subaru Outback

סובארו WRX    Subaru WRX

Subaru Ascent

סובארו פורסטר   Subaru Forester

Subaru Crosstrek

Subaru Forester

סובארו פורסטר הוא דגם SUV פופולרי המגיע עם מגוון אפשרויות מנוע, כולל מנוע הזרקה ישירה. עד 2018  דגמי המנוע אינם הזרקה  ישירה ומתאימים להסבה לגז .

גם מנועי הזרקה ישירה כמו אלה שנמצאים בסובארו פורסטר ניתנים להסבה .

עם זאת, חשוב לציין שבעוד שמנועי הזרקה ישירה עשויים להיות תואמים יותר להמרת גפ"מ, לא כל דגמי סובארו פורסטר עם הזרקה ישירה יתאימו בהכרח להמרת גפ"מ.

סובארו אימפרזה הוא דגם מכונית קומפקטית המגיע עם מגוון אפשרויות מנוע, כולל מנוע הזרקה ישירה. מנועי הזרקה ישירה כמו אלו שנמצאים בסובארו אימפרזה ניתנים להמרה ביתר קלות להפעלה על גפ"מ.

לא כל דגמי סובארו תואמים להמרת גפ"מ, וייתכן שעדיין יהיה צורך בשינויים כדי להבטיח פעולה בטוחה ויעילה.

סובארו B4 הוא דגם סדאן ספורט המגיע מצויד במגוון אפשרויות מנוע, לרבות מנוע הזרקה ישירה. מנועי הזרקה ישירה כמו אלו שנמצאים בסובארו B4 ניתנים להמרה ביתר קלות להפעלה על גפ"מ.

עם זאת, חשוב לציין שבעוד שמנועי הזרקה ישירה עשויים להיות תואמים יותר להמרת גפ"מ, לא כל דגמי סובארו B4 עם הזרקה ישירה יתאימו בהכרח להמרת גפ"מ. בנוסף, כל הסבה צריכה להיעשות על ידי אנשי מקצוע מוסמכים שיש להם ניסיון עם יצרן ודגם הרכב הספציפיים, שכן התקנה לא נכונה עלולה להוביל לסכנות בטיחותיות ולנזק לרכב.

מנוע סובארו FB25 הוא מנוע ארבעה צילינדרים מנוגד אופקית, הנפוץ במגוון דגמי סובארו, כולל אאוטבק, פורסטר ולגאסי. מנוע זה מצויד בהזרקת דלק ישירה, שיכולה להקל על ההסבה להפעלה על גפ"מ בהשוואה למנועים ישנים יותר עם קרבורטים או מערכות הזרקת דלק מכניות.

עם זאת, ראוי לציין שלא כל המנועים או כלי הרכב תואמים להמרת גפ"מ, ואפילו עם הזרקה ישירה, ייתכן שעדיין יהיה צורך בשינויים כדי להבטיח פעולה בטוחה ויעילה.

הדגמת  מערכת  לתדלוק בגז (תוצרת Lovato)  

לסיכום

. אם אתם שוקלים להסב סובארו עם מנוע FB25 להפעלה על גפ"מ, חשוב להתייעץ עם מכונאי מוסמך או מומחה הסבה שיוכל להעריך את תאימות הרכב ולספק הדרכה לגבי תהליך ההסבה.

The post הסבת גז ברכבי סובארו SUBARU appeared first on אקודרייב | ecodrive.

הסבת הרכב לתדלוק בגז הוא אלטרנטיבה נקיה וזולה יותר לבנזין או דיזל  והוא הפך כבר כמה עשורים  לפופולרי  עבור הרבה בעלי רכבים בארץ ובעולם .

המרת גפ"מ יכולה להיות דרך חסכונית להפחתת עלויות דלק ופליטות, שכן גפ"מ זול יותר מבנזין או סולר ונקי יותר מבחינה סביבתית .

החיסכון הניכר בעלויות התדלוק נאמד ב- 50% והצפי לשנים הקרובות הוא לשמירה על פער ניכר בין עלויות הבנזין והסולר לבין מחירי הגז. 

הבנת המרת הרכב לתדלוק בגז -קיט הסבה לגז 

לפני שנעמיק בשאלת התאימות לרכב, בואו נבין תחילה כיצד עובדת המרת גפ"מ.

הסבת גפ"מ כוללת התקנת ערכת גפ"מ במכונית מונעת בנזין , המאפשרת למנוע לפעול גם על בנזין וגם על גפ"מ.

הערכה כוללת בדרך כלל מיכל דלק, ווסת-מאדה , מחשב  ומזרקים הפועלים יחד כדי לספק את הגפ"מ     – [ LPG]   למנוע.

תאימות לרכב להמרת גפ"מ

לגבי השאלה  האם ניתן להמיר כל מכונית לגפ"מ? התשובה הקצרה היא  לא – לא כל המכוניות מתאימות להמרת גפ"מ

הסבת רכב לתדלוק בגז אומנם איננה טכנולוגיה חדשה אולם זו עדיין החלטה שיש לשקול .

מה שחדש ומשתנה אלה דגמי הרכב ובעקבותיהם מודלים חדשים של מערכות הסבה .

במאמר זה ננסה לעשות סדר בכמה שאלות מפתח שעולות כשאנו עומדים מול מגוון הרכבים המותגים והטכנולוגיות .

 אילו גורמים יש לקחת בחשבון בעת קביעה האם רכב מתאים להסבה לגז גפ"מ?

הגורמים שיש לקחת בחשבון עשויים לכלול את השנתון , תחזוקת הרכב , סוג המנוע ומערכת הדלק שיש. לרכב וכמובן וזמינות ועלות הגפ"מ שגם הם משפיעים בסופו של דבר .  חשוב לשקול את השימוש המיועד של הרכב והאם גפ"מ יהיה בחירה מעשית וחסכונית בהתבסס על דפוסי הנהיגה הצפויים וצריכת הדלק .

אילו סוגי רכבים מתאימים ביותר להסבה לגז ולמה ?

סוג מנוע

סוג המנוע במכונית שלך הוא הגורם החשוב ביותר בכל הנוגע להמרת גפ"מ. בדרך כלל, קל יותר להמיר מכוניות עם מנועי בנזין ל-GPS מאשר מכוניות עם מנועי דיזל. הסיבה לכך היא כי גפ"מ נשרף בצורה שונה מזו של סולר ודורש מערכת דלק מסוג שונה. עם זאת, קיימות ערכות המרת גפ"מ זמינות עבור כמה מנועי דיזל אולם הן לא מאושרות בארץ .

סוגי הרכבים המתאימים ביותר הם בדרך כלל אלה עם מנועי בנזין שכבר מצוידים במערכות הזרקת דלק אלקטרונית (EFI).

 זה כולל מכוניות נוסעים, משאיות קלות וטנדרים.

 כלי רכב עם מנועי קרבורט או מערכות הזרקת דלק מכניות ישנות יותר עשויים להיות קשים יותר או יקרים יותר להסבה להפעלה על גפ"מ מכיוון שמנועים מסוג זה לא תוכננו לפעול על דלקים חלופיים כמו גפ"מ.

מנועי קרבורטור מערבבים דלק ואוויר בתוך קרבורטור לפני שהוא נכנס למנוע, בעוד שמערכות הזרקת דלק מכניות משתמשות במשאבה מכנית כדי להחדיר דלק למנוע.

כדאי להבין , גפ"מ דורש סוג שונה של מערכת דלק בהשוואה לבנזין בגלל שהוא מצריך מערכת בלחץ גבוה כדי להבטיח שניתן להעביר את הדלק למנוע בצורת גז. בנוסף, לגפ"מ יש תכולת אנרגיה ומאפייני בעירה שונים בהשוואה לבנזין, בזו הסיבה שבגללה כשמתקינים מערכת הסבה היא מכילה תוספות כפי שמנוע הרכב דורש :

    מזרקים חדשים, ווסת לחץ דלק שונה ו-ECU ספציפי לגפ"מ אלה נועדו להבטיח פעולה תקינה.

במקרים מסוימים, ייתכן שיהיה צורך גם לשנות את תזמון ההצתה של המנוע, מערכת הפליטה ומערכת הקירור כדי להתאים את ההמרה. שינויים אלה יכולים להוסיף למורכבות ולעלות ההמרה, במיוחד עבור כלי רכב ישנים שעשויים לדרוש שינויים נרחבים יותר כדי להבטיח פעולה אמינה.

הזרקה ישירה –

הזרקה ישירה (DI) היא מערכת הזרקת דלק המספקת דלק ישירות לתא הבעירה של מנוע, עוקפת את שסתומי היניקה. מערכת זו מאפשרת שליטה מדויקת יותר על אספקת הדלק והבעירה, מה שיכול לשפר את יעילות הדלק והביצועים.

חלק מדגמי המכוניות היום, מגיעים מצוידים במנועי הזרקה ישירה. בדרך כלל ניתן להמיר בקלות רבה יותר מנועי הזרקה ישירה להפעלה על גפ"מ, זאת מכיוון שהם נועדו להכיל דלקים חלופיים ולעיתים הם יעילים יותר ממערכות הזרקת דלק מסורתיות.

עם זאת, חשוב לציין שלא כל מנועי ההזרקה הישירה תואמים להמרת גפ"מ, וייתכן שעדיין יהיה צורך בשינויים כדי להבטיח פעולה בטוחה ויעילה. בנוסף, הסבת מנוע הזרקה ישירה לעבודה על גפ"מ עשויה לדרוש רכיבים נוספים כגון משאבות דלק בלחץ גבוה ומזרקי גפ"מ מיוחדים, אשר יכולים להוסיף לעלות ההמרה.

שנתון

גיל המכונית שלך יכול גם להשפיע על התאימות שלה להמרת גפ"מ. למכוניות ישנות יותר עשויות להיות מערכות דלק מיושנות שאינן תואמות את מערכות הגפ"מ המודרניות היום ומאידך  למכוניות חדשות יותר עשויות להיות מערכות הזרקת דלק מתקדמות שמקשות על ההמרה. 

{בארץ יש מגבלה תיקנית  לאשר רכבים בשנתון שהוא פחות מ- 95 .} . 

 תקינות הרכב 

פרט מאוד בסיסי  – צריך מכונית תקינה לגמרי . צריך להתקין במכונית מערכת דלק נוספת על המערכת המקורית, חשוב שהרכב יהיה במצב תקין וללא בעיות טכניות .  

הדרישות הטכניות להסבת הרכב להנעה בגז 

הסבת רכב לנסיעה על גפ"מ מצריכה בדרך כלל התקנה של מערכת דלק גפ"מ נפרדת הכוללת מיכל, קווי דלק ווסת.  – זהו  קיט ההתקנה .

• מיכל גפ"מ:

• מיכלי גפ"מ חייבים להיות מותקנים במקום בטוח ומאובטח ברכב, בדרך כלל בתא המטען או בתחתית המרכב.

• קיט אחורי [מיכל -מערכת תדלוק וחיבור למנוע ]:
• קווי דלק גפ"מ חייבים להיות מותקנים ומחוברים למיכל ולמנוע, וחייבים לעמוד בלחץ הגבוה ובתכונות הקורוזיביות של הגפ"מ.

• ווסת- מאדה: נדרש ווסת להורדת לחץ הגפ"מ שמאוכסן במיכל בצורה נוזלית  ומשנה את מצב הצבירה מנוזלי לגז לפני הזרקתו למנוע.

• מסילת מזרקים: יש להתקין מזרקי גפ"מ בסעפת היניקה של המנוע כדי להזריק את הגז גפ"מ למנוע.

• יחידת בקרה אלקטרונית (ECU): שתפקידה  לשלוט בתזמון ומשך הזרקת הגפ"מ,ולהבטיח שהמנוע יפעל בצורה חלקה ויעילה.

יצרני ערכת הסבה לגז 

בארץ אפשר למצאו כ- 5  חברות  שמיצרות ערכות שמאושרות ע"י משרד התחבורה ועומדות בתקני אירופאים . מבחינה טכנית המערכות דומות

ומתאימות לכל סוגי הרכב . לכל מערכת מיכלולים שונים והמתקין המורשה מתחבר למחשב הספציפי של המערכת .  יבואני המערכת  מחזיקים תיק מוצר מאושר 

ומעודכן באופן שנתי במשרד התחבורה . 

לכל מערכת שמותקנת בארץ  יש רשימת אבי טיפוס . כל סוגי הרכב  שעברו בדיקה ואושרו ע"י מעבדות רכב (טכניון/אריאל)  שמאושרות ע"י משרד התחבורה. 

המערכות הנפוצות בישראל הן  –

. 

</

המוסכים המורשים והמתקינים מורשים לטפל במגוון סוגי מערכות . לרוב זה מותנה בהכשרה ועידכון תוכנה של יצרן המערכות . (השיקולים הם מסחריים –לא טכניים)

רגולציה -אישור משרד התחבורה 

לפי הוראות משרד התחבורה ויצרני המערכות הסבת רכב לנסיעה על גפ"מ צריכה להתבצע רק על ידי מכונאי דיאגנוסטיקה מוסמך

ומנוסה שהוכשר ע"י יצרן המערכת להתקנה ולעבודה בתוכנת הניהול הייעודית של יצרן המערכת .

זה מאפשר את הדיוק החשוב בהזרקת הגז החליפי בתאום לפעימות המנוע וכמובן זהו המפתח לשמירת ביצועי הרכב .

כל רכב שעובר הסבה ניבדק במעמד ההתקנה במוסך  ומקבל דו"ח תקינות מנציג משרד התחבורה . הדוח עובר על תקינות המיכלולים ופעולת הרכב והרכב עובר רישום נוסף ואזכור מ ברשיון הרכב = לכך שהוא דו דילקי .  בנזין וגז גפ"מ

span>

• טכנית בהחלט ניתן להמיר רכבים מונעים בבנזין . במנועי קרבורט או במערכות הזרקת דלק מכניות ישנות יותר  זה מורכב ויקר יותר

בהשוואה להתקנה ברכבים חדשים יותר עם מערכות הזרקת דלק אלקטרוניות שנועדו להכיל דלקים חלופיים. 

• בארץ  השנתון המאושר הוא מ- 95 ואילך .
• לגבי הזרקה ישירה חלק בהחלט מתאים אבל חשוב לציין שלא כל מנועי ההזרקה הישירה תואמים להמרת גפ"מ .

האם הרכב שלי מתאים להתקנה?

הסבת רכב לגז מושפע גם מרגולציה בישראל , גודל השוק והתמחות המוסכים . בכל מדינה יש תמהיל רכבים קצת שונה וישראל היא שוק קטן .

זה רלוונטי בעיקר לגבי דגמי רכבים  בהזרקה ישירה שמוצאים בקלות בשווקים אחרים אולם פחות בישראל ולכן

המתקינים גם משיקולים מסחריים לא מתמחים בהם . . 

להלן כמה מותגים שמככבים כיום בארסנל ההתקנות    :

מותגים

קיה   KIA            

קיה פורטה

שברולט  

יונדאי    Hyundai Tucson

רנו

קנו מאגן 

מאזדה Mazda

מאזדה 6

מיצובישי Mitsubishi

רובר Rover 

ניסאן   Nissan

פולקסווגן     Volkswagen

פולקסווגן גולף היא מכונית פופולרית התואמת להמרת גפ"מ. למכונית קיבולת מנוע גדולה, מה שהופך אותה לאידיאלית

להמרת גפ"מ. הגולף גם מרווח מספיק כדי להכיל מיכל גפ"מ.

פורד

פורד פוקוס היא מכונית פופולרית נוספת התואמת להמרת גפ"מ. למכונית קיבולת מנוע גדולה, מה שהופך אותה לאידיאלית להמרת גפ"מ. הפוקוס גם מרווח מספיק כדי להכיל מיכל גפ"מ.

פורד אדג'

VOLVO

VOLVO-S 40

פיג'ו     peugeot

פגו'   306

הונדה סיוויק

הונדה סיוויק היא מכונית פופולרית התואמת להמרת גפ"מ. למכונית קיבולת מנוע גדולה, מה שהופך אותה לאידיאלית להמרת גפ"מ. הסיוויק גם מרווחת מספיק כדי להכיל מיכל גפ"מ.

סקודה אוקטביה

סקודה אוקטביה היא מכונית מרווחת התואמת להמרת גפ"מ. למכונית קיבולת מנוע גדולה, מה שהופך אותה לאידיאלית להמרת גפ"מ. האוקטביה גם מרווחת מספיק כדי להכיל מיכל גפ"מ.

ב.מ.וו

סדרה 3

ב.מ.וו סדרה 3 היא מכונית מפוארת התואמת להמרת גפ"מ. למכונית קיבולת מנוע גדולה, מה שהופך אותה לאידיאלית להמרת גפ"מ. סדרה 3 גם מרווחת מספיק כדי להכיל מיכל גפ"מ.

BMW X5

דייהטסו 

דייהטסט סיריון

טויוטה    Toyota

סובארו SUBARU

סיטרואן

סיטרואן קסארה פיקאסו

פורד

פורד מונדאו 2009

מנועי הזרקה ישירה

מנועי הזרקה ישירה הופכים נפוצים יותר בדגמי מכוניות חדשים יותר. הנה כמה דוגמאות לדגמי מכוניות שמגיעים עם מנועי הזרקה ישירה:

אודי A3

ב.מ.וו סדרה 3

פורד מוסטנג

הונדה סיוויק

יונדאי סונטה

קיה אופטימה

מאזדה CX-5

מרצדס בנץ C קלאס

ניסן אלטימה

פורשה 911

סובארו WRX

טויוטה קאמרי

פולקסווגן גולף

זו אינה רשימה ממצה, שכן דגמי רכב רבים אחרים מצוידים גם במנועי הזרקה ישירה. ראוי לציין שלמרות שמנועי הזרקה ישירה יכולים להציע יתרונות כמו שיפור ביעילות הדלק והביצועים, הם עשויים גם לדרוש תחזוקה ותיקונים מיוחדים, וייתכן שלא תמיד יהיו תואמים לדלקים חלופיים כמו גפ"מ ללא שינויים.

מכוניות בעלות נפח מנוע גדול ומספיק מקום למיכל גפ"מ הן אידיאליות להמרת גפ"מ.  אולם בסיכומו של דבר לא כל המכוניות ניתנות להסבה לגפ"מ

אם אתה שוקל המרת גפ"מ לרכב שלך, חשוב להתייעץ עם מתקין גפ"מ מנוסה שיבדוק את הרכב הספציפי שלך גם מבחינת תקינות מכנית .

אי אפשר לסיים בלי להזכיר שתחום הרכב עובר שינוי גדול שהופך את כל כללי המשחק שהכרנו בעשורים האחרונים   .

לצד הנעה בגז יש  יותר ויותר רכבים עם הנעה חשמלית והברידית שיתרונותיהם לצידם  ומנוע הבערה הפנימי מפנה את מקומו לטכנולוגיות חדשות .

מה שלא ניבחר – שתהיה נסיעה טובה  !!

The post האם ניתן להסב כל מכונית לגפ"מ? appeared first on אקודרייב | ecodrive.

The post הסבת גז ברכבי שברולט  Chevrolet appeared first on אקודרייב | ecodrive.

The post הסבת גז ברכבי קיה KIA appeared first on אקודרייב | ecodrive.